蔚来的七大增量

功率半导体是汽车电机电控、充电桩的核心部件,是信息论在新能源车领域的应用,通过极小电流利用半导体对整个电池能源的控制,SiC等第三代半导体将成为未来功率模块的主流材料。蔚来et7搭载了第二代高效电驱模块,其中应用了SiC功率模块以此优化整车能耗。

来源:方正证券

事件:1月9日,蔚来发布新款车型et7,马力×算力将成为新能源汽车新标准。马力方面的创新在固态电池、SiC功率模块应用,算力方面使用了NAD全栈自动驾驶技术,搭载ADAM(蔚来超算平台)、AQULIA(蔚来超感系统),运用感知、计算能力实现自动驾驶。

我们基于《汽车半导体:研究框架》,抽象出蔚来电车的七大增量:

1.电车之脑(CPU、FPGA、ASIC):异构计算芯片是新能源汽车的“大脑”。蔚来AQULIA每秒产生8GB图像数据,庞大的数据量需要超强算力的“大脑”处理、解决。蔚来的电车之脑使用了4个英伟达Drive Orin芯片,其中包含了48个CPU内核,总算力高达1016TOPS,超过7个特斯拉FSD运算总和。

2.电车之眼(CMOS摄像头):视觉计算是无人驾驶的基础,而CMOS摄像头芯片又是视觉计算的基础,承担了绝大多数数据输入,是电车最重要的感觉器官。蔚来超感系统中配备了11个800万像素自动驾驶高清摄像头以及一个激光雷达系统Lidar,特斯拉没有用激光雷达方案,而是走了机器视觉系统方案。蔚来车载摄像头最远能探测到687m的车辆、223m的行人。

3.电车之杖(车载雷达):自动驾驶需要车载雷达,车载雷达能有效提高自动驾驶的安全性。蔚来搭载了Innovusion的超远距高精度激光雷达,水平视角达到120°、最远探测距离为500m。除此之外蔚来et7还搭载了15个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元、1个车路协同感知(V2X)和增强主驾感知(ADMS)。配合汽车之眼将有效提升自动驾驶的安全等级。

4.电车之耳(V2X射频芯片):蔚来et7数字座舱搭载了第三代高通骁龙汽车数字座舱平台,支持5G、UWB、Wi-Fi 6、蓝牙5.2、V2X。

5.电车之心(MOSFET、IGBT、第三代半导体):功率半导体是汽车电机电控、充电桩的核心部件,是信息论在新能源车领域的应用,通过极小电流利用半导体对整个电池能源的控制,SiC等第三代半导体将成为未来功率模块的主流材料。蔚来et7搭载了第二代高效电驱模块,其中应用了SiC功率模块以此优化整车能耗。

6.电车之屏(LCD、OLED):蔚来et7车内搭载了10.2寸HDR仪表屏,12.8寸AMOLED中控屏。其中中控屏边框最窄处仅5.5mm,分辨率达到1728×1888,屏幕是人车交互的主要载体,基于中控区域复制的布局和车体形态,柔性OLED屏幕必将成为主流交互介质。

7.电车之灯(LED车灯):蔚来在et7上搭载了远近光一体式头灯、日间行车灯、贯穿式心跳尾灯,LED作为半导体照明,配合智能控制系统,能够展现出可编程的智慧车灯形态。

本框架基于能力和详细的处理应用,分为两大板块10个环节:

1、电车之脑(CPU、FPGA、ASIC):华为、英伟达、高通、特斯拉等;

2、电车之心(MOSFET):华润微、立昂微,新洁能,闻泰科技,扬杰科技、捷捷微电等;

3、电车之心(IGBT):华虹、比亚迪、中车、斯达半导、新洁能、士兰微、华微等;

4、电车之心(第三代半导体):CREE、三安集成、山东天岳、天科合达、闻泰科技等;

5、电车之耳(V2X射频模拟):卓胜微、思瑞浦、紫光展锐、圣邦股份等;

6、电车之眼(CMOS摄像头):韦尔股份、晶方科技、联创电子、舜宇欧菲、丘钛科技等;

7、电车之忆(DRAM、NAND、NOR):长存长鑫、兆易创新、北京君正、聚辰等;

8、电车之屏(LCD、OLED):京东方A、TCL科技、维信诺、深天马等;

9、电车之灯(LED车灯):三安光电、华灿兆驰等;

10、电车之杖(超声波/毫米波雷达):Velodyne、禾赛科技、速腾聚创、镭神智能、一径科技等;

最后还有产业链的上游支撑:封测(长电科技、通富、华天)、设备(北方华创、屹唐半导体、华峰)、制造(中芯国际、华虹半导体)、IP(芯原)、材料(中环、沪硅、立昂)。

风险提示:宏观经济环境下行;中美关系恶化;上游晶圆持续紧缺;国产替代不及预期;新能源汽车/电动市场发展不及预期电车智能互联发展不及预期;自动驾驶发展不及预期。

现在还没有评论哦!
没有更多评论了

TA的认证

    精选推荐 热度排名 必读专栏

      拉黑操作

      用户:王佳

      原因:
      下载爱股票APP
      稍后下载