【什么样的汽车会让你省心?】

昨天,有人问到酸奶水果,由于隔离及春节假期原因,家中的电动汽车已经1个月没启动了,锂电池长时间不用会坏吗?酸奶水果仔细查了下,告诉你:会!!!

从没使用过的新货:正常情况下锂电池组出厂国标带电量是30%。

比如:18650电池组14.8V/2200MAH容量的,出厂电量约为600-700MAH。但锂电池组的电芯自身会放电,也就是我们通常所说的漏电。

电池组的保护板上有很多电子元器件,IC呀、MOS呀、电容呀、电阻呀等它们自身也会不断的消耗电,再加上电芯自身的自放电(所有的充电电池都有,锂电池、聚合物电池、磷酸铁锂电池、镍氢电池都一样)

虽然说这些自放电量很小,几十微安/小时这样子,在正常的使用过程中可以忽略不计,但如果长时间不用,细细算下来也不算小哟,一小时几十微安,积累下来就可能达到1-2毫安。

这样的话以14.8V/2200MAH的为例来讲,出厂30%约600-700MAH的电量一年多也就完完全全漏完了。

如果电池组装在产品上,那么再加上产品上面的一些电子元器件,可能漏得更快,时间也就更短。

当锂电池组的电量彻底露干了的时候,电芯隔膜纸完全干烂了,电解液彻底为“0”,就根本无法激活,也就无法充回了。

有的客户可能会讲,那你们出厂的时候把电池充满电不就好很多了吗,针对这个问题来讲确实好了很多,但出厂电量带满的话,很不安全,所以行业标准是大家都带电30%。

使用到电池组放电放到被保护时,也就是电量基本放完的状态(实际上也就只有一点余电的状态)。

而正常使用的情况下,当锂电池组放电到保护电压时,保护板自动关闭,这时候锂电池组电量接近用完状态,只是一些余电部分约5%左右,正常情况下用完了都会充,有的时候忙一下子忘记了过了几天再充也没有事。

基本过了半个月一个月再充,除了电池寿命会有所降低,其他问题也不大。但这种用完了的情况下如果放三个月不充电不管它,那差不多就报废了。

而锂电池的库存才是真正恐怖~,如果库存达到3个月以上,厂商还得想办法定期充电,并确保电池储存安全性~

结合新闻新能源汽车销量大幅下降了:

2月13日,中国汽车工业协会举行线上发布会,公布了1月份销量数据。

新能源汽车产量预计为4.0万辆,同比大幅下降55.4%;销量为4.4万辆,降幅高达54.4%。

其中新能源乘用车产销预计完成为3.5万辆和3.9万辆。1月份汽车批售销量大幅高于产量,说明之前12月库存比较充分,这也能够大幅缓解2月份开工推迟带来的影响,经销商端库存在短期内还能够坚持。

大量的车用锂电池及电动车生产出来,而无法快速的去库存,那折价率要远远大于燃油发动机及燃油车!

我相信未来汽车的智能化,模块化,家居话,同时汽车能达到自动驾驶能力。但是上述的发展,燃油汽车和氢能源汽车一样能达到~

尤其当最近几天,我面对空荡荡的大街,面对楼下停车场里一个月都没有移动,满当当的汽车,感觉到有一辆的燃油车特别的心安~

如果有一辆长城汽车和特斯拉摆在你面前,并且规定8年内不能换车,要应付生活中的各个场景,你会选哪个呢?

以上投资内容仅作为投资参考,不作为投资依据,据此操作风险自负,投资有风险,入市须谨慎。
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